蔚来，又裁员了

发布日期：2025-05-23 11:08    点击次数：152

#百度带货春令营#

蔚来最近动静有点大。

据内部消息，蔚来最近不搞"烧钱"那套了，开始玩精细化运营。

简单说，就是钱要花得更聪明，人要用得更高效。

这不，上周刚裁了一波人，售后、能源、NIO House运营团队都受影响，比例大概10%。

上海裁得少，深圳直接砍一半，有人前脚刚走，后脚就去了小米汽车。

裁员速度也快，20分钟交接完走人，一点不拖泥带水。

为啥又裁员？说白了就是人太多，活儿太少。

比如售后核心部门UR Fellow，和"用车服务大使"干的事差不多，考核规则还三天两头变，最后用户没感受到服务升级，光看见成本往上涨。

销售团队也没逃过一劫，乐道汽车销量没达标，连总裁艾铁成都快查无此人了。

新能源车市场现在卷成麻花，蔚来靠着换电和高端服务站稳脚跟，但架不住一直亏钱。

去年三季度又亏了50多亿，累计亏超200亿。老板李斌坐不住了，直接放话："经营好公司才是对用户负责。"翻译过来就是：理想很丰满，钱包得先管饱。

现在蔚来要合并自家和乐道的销售渠道，用主品牌带小弟。门店也往三四线城市铺，主打一个轻装上阵。

售后体系跟着调整，据说要学特斯拉的直营模式，砍掉中间商。更狠的是组织架构大换血，推什么CBU经营体系，目标就俩字——省钱。

新车计划倒是没耽误，2025年二季度要上四款升级车型：新款ES6、EC6、ET5、ET5T，外观内饰全改，智驾系统据说用自研的"天玑芯片"。

乐道L70/L80三季度上市，萤火虫首款车4月就能提。ET9更猛，3月交付，专治各种续航焦虑。

最近销量数据挺争气，2月同比涨了62.2%，但能不能实现2025年盈利目标，还得看这波操作灵不灵。

李斌倒是信心十足，说要把用户和股东都哄开心了。

都说新能源车是未来，但先活到未来的，可能才是赢家。